aero

CdA, czyli Twój opór powietrza

Jak bardzo jesteś aero? Zmierz swoje CdA.

Powyżej 25 km/h większość Twojej mocy idzie na rozpychanie powietrza. CdA mówi, ile: z dwóch zdjęć w minutę albo na drodze metodą Chunga.

Za darmo. Zdjęcia zostają na Twoim urządzeniu.

Dwie drogi do Twojego CdA

Zdjęcia są szybkie i nie wymagają miernika mocy. Test drogowy jest najdokładniejszy, a przy okazji kalibruje zdjęcia.

Gotowe

Z dwóch zdjęć

Jedno zdjęcie z przodu i jedno z boku, Twój wzrost i waga. Przeglądarka znajduje Ciebie i rower, a Ty widzisz swoją pozycję jako model 3D z opływającym go powietrzem.

  • Około minuty, bez miernika mocy
  • Dokładność około 10–15%
  • Najlepsze do porównywania pozycji
Policz ze zdjęć

Wkrótce

Test drogowy, metoda Chunga

Przejedź kilka razy pętlę z miernikiem mocy i wgraj plik FIT. Metoda Chunga wylicza CdA z samej jazdy, dla kilku pozycji w jednej sesji.

  • Wymaga miernika mocy i spokojnej pętli
  • Dokładność kilku procent
  • Kalibruje dla Ciebie metodę ze zdjęć
Wkrótce

Co mówi CdA

CdA to współczynnik oporu razy powierzchnia czołowa, w metrach kwadratowych. Opór powietrza rośnie z sześcianem prędkości, więc przy 40 km/h mała zmiana CdA to wiele watów.

Wyprostowana

≈ 0.40 m²

Ręce na górze kierownicy, wyprostowany tułów

Na klamkach

≈ 0.32 m²

Typowa pozycja szosowa

W dolnym chwycie

≈ 0.29 m²

Niżej i węziej

Na lemondce

≈ 0.23 m²

Pozycja czasowa

Zejście z 0,32 do 0,29 m² oszczędza około 26 W przy 40 km/h. Twoje liczby zależą od budowy ciała, roweru i ubrania.

Jak działa metoda ze zdjęć

CdA to iloczyn dwóch liczb: jaką powierzchnię stawiasz wiatrowi i jak gładko omija Cię powietrze.

  1. Powierzchnia czołowa z przodu

    Przeglądarka obrysowuje Ciebie i rower. Linijką jest przednie koło: jego rozmiar znamy z obręczy i opony. Siedzisz dalej od aparatu niż koło, a zdjęcie z boku mówi o ile, więc to uwzględniamy.

  2. Pozycja z boku

    Kąt tułowia wyznacza współczynnik oporu: niżej i płasko powietrze opływa gładziej. Ta część to oszacowanie na podstawie testów kolarzy w tunelach i na drodze.

  3. Twoje CdA i model 3D

    Dostajesz CdA z prawdopodobnym zakresem, waty, które kosztuje przy 30 i 40 km/h, oraz swoją pozycję jako model 3D z opływającym go powietrzem.

Zdjęcia zostają u Ciebie

Rozpoznawanie Ciebie i roweru na zdjęciach dzieje się w przeglądarce. Nasz serwer dostaje tylko pomiary, np. ile pikseli zajmujesz, a nigdy samych zdjęć.

Do Twojego setupu bikit

Zapisz CdA w setupie na koncie bikit, a ETA użyje go do czasu przejazdu zamiast zgadywać z pozycji.

Jak to jest dokładne

Przy dobrych zdjęciach powierzchnia czołowa wychodzi z dokładnością kilku procent. Niepewny jest współczynnik oporu, więc wynik mieści się w około 10–15%. Porównanie dwóch Twoich pozycji jest dokładniejsze.